Modele aixam 400

Posted on: February 16th, 2019 by admin No Comments

La société produit actuellement la série Aixam A. 7XX (alimentée par des moteurs diesel Kubota), une microvoiture comparable à la Smart. Une différence notable est que certains des plus petits modèles sont limités à 45 kilomètres par heure (28 mph) et peuvent être conduits sans permis de conduire dans certains pays européens (y compris la Belgique, l`Estonie, la France [3], le Portugal, la Slovaquie, l`Espagne et la Slovénie). [citation nécessaire] Ces voitures, lorsque sur des plaques de vélo, peuvent utiliser des pistes cyclables aux Pays-Bas afin qu`ils n`affectent pas le trafic rapide régulier. En Grande-Bretagne, ils sont classés comme une catégorie L7E quadricycle (Quad) en raison de leur poids et la puissance de sortie. [4] cela nécessite une licence de catégorie B1 pour les conduire légalement. En janvier 2013, la loi a changé de telle sorte que les versions spéciales à faible puissance restreinte de la voiture (Aixam 400) peuvent maintenant être pilotées par des titulaires de licence AM complet au Royaume-Uni. AIXAM-MEGA est un constructeur automobile Français basé à Aix-les-bains, en Savoie. Il a été fondé en 1983 pour faire des microcars à la suite de l`acquisition d`Arola. Le 11 avril 2013, Polaris Industries, basée aux États-Unis, a annoncé qu`elle avait acquis AIXAM-MEGA. La société peut retracer son histoire à l`établissement de Arola en 1975, qui a été acquise par Aixam en 1983 hors de l`administration. En 1984, Aixam a lancé le nouveau 325D, suivi du 400D en 1985. Le 28 janvier, le groupe PSA acquiert une participation de 56% dans Aixam, promettant de bâtir des profits pour l`entreprise et d`améliorer sa gamme [1].

Cela pourrait permettre à Aixam de revenir sur des marchés européens plus larges. Le groupe PSA s`est juré de maintenir la production jusqu`à 2022 lorsque de nouveaux modèles Aixam seraient produits à l`usine PSA Sochaux les Aixam 400, 500 et 500,5 sont des véhicules très basiques mécaniquement selon les normes d`aujourd`hui. Il y avait une variété de moteurs offerts au fil des ans. Le diesel est équipé d`un moteur Kubota Z482-E à deux cylindres 500 cc industriel, évalué à 11,5 BHP (9 kW; 12 PS). Les versions à essence utilisaient un bicylindre Lombardini 505 CC d`environ 19,5 BHP (15 kW; 20 PS), plus tard des voitures à essence étaient équipées d`une injection de carburant. La direction est par crémaillère et pignon et a un rapport relativement faible. La suspension de jambe MacPherson est utilisée à l`avant et les bras semi-traînants à l`arrière. Les freins sont par disque et étriers mono-piston à l`avant, avec des tambours à l`arrière servant également à la fonction de frein à main, via des câbles. En 1992, ils ont commencé à faire une gamme de voitures de taille standard sous la marque Mega, mais par 2002 cette marque vient d`être appliquée à une gamme diesel et électrique [2] de microfourgonnettes et de véhicules utilitaires légers. En 2006, Mega a lancé la Mega City électrique à l`International Motor Show britannique et en 2009 a acquis les actifs de NICE car Company, qui est entré en administration en 2008. [7] la transmission est effectuée par une transmission à variation continue, CVT fabriquée et fournie par CVTech-IBC [Réf. nécessaire].

La boîte de vitesses de marche arrière et l`unité différentielle combinée de 8:1 à l`avant sont fournies par la société italienne COMEX, qui fournit également de nombreux autres composants du système de roulement, de direction, de suspension et de freinage [citation nécessaire].

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